消费者报告｜共享充电宝频现无端乱扣费，行业运营标准亟待规范

记者 | 佘晓晨

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在经历了几年的发展之后，共享充电宝市场交易规模高速发展。艾瑞咨询数据显示，2019年，共享充电宝市场交易规模近79.1亿元。但与此同时，充电宝租借乱收费、难以归还等现象依然屡见不鲜。

近期，在黑猫投诉平台，众多消费者反映其使用的共享充电宝存在归还后仍一直扣费的情况，其中包括旺电充电宝、醒电充电宝等市场份额较小的企业，还有一些则为行业的头部企业，例如街电、怪兽等。

笔者观察发现，总体而言，关于共享充电宝的投诉问题包括两类，一类是在消费者无法归还充电宝或归还充电宝后还在扣费，一类是在归还充电宝后被扣押金或者“自动购买充电宝”。

一位消费者在黑猫投诉平台称，其租借的充电宝未能正常使用，于是放回租借柜，但20天之后收到了自动扣费的账单。

该消费者在投诉平台表示，“充电宝是坏的我租了，试了一下充不上电然后就还了，都过去20天了却扣我99块钱。给商家打电话，他们说充电宝没还所以钱就不退。”

另有消费者称，其于今年7月12号晚用了芝麻信用免押金租借旺电充电宝，之后在两个小时内归还，但在7月17日，其收到了花呗的扣款通知，扣取了99元押金。

几家头部品牌也遭到不少投诉。据前瞻产业研究院数据，目前共享充电宝行业已形成“三电一兽”的格局（街电、小电、来电、怪兽），四家公司占据了96.3%的市场份额。但在黑猫投诉平台上，关于“共享充电宝”的投诉共超过3400条，关于这四个品牌的投诉则分别为900-1600条不等。

一位微博网友告诉笔者，其租借了几次小电科技的充电宝，但都无法充进电，照样扣钱。该消费者表示，她在支付宝也进行了申诉，但没有得到退款。

另一位微博网友在使用来电充电宝后，则遇到了归还充电宝却一直在扣费的问题。最终客服回应的原因为，如果归还充电宝时放反或充电宝芯片上面有污渍，就会识别不到。

目前，共享充电宝行业的扣费方式普遍相同，但各家收费规则不一。一般来说，用户使用手机扫描租借设备上的二维码交付押金或通过第三方平台（例如微信、支付宝）的信用分免押金，即可租借充电宝，在成功归还后，平台将扣取租借费用及退还押金。而超期未还，将自动扣取押金，一般为99元。

值得注意的是，除了租借过程中出现的运营问题，充电宝本身的质量问题也值得关注。据央视财经报道，近期市场监管总局抽查了江苏、福建、广东、四川四个省73家企业生产的75批次产品，抽查发现29批次产品不合格，不合格发现率为38.7%。甚至有劣质充电宝电芯在充电后冒出了浓烟，外壳发生严重变形。

在2017年的共享经济热潮中，多家共享充电宝公司获得数笔融资。之后，在不断烧钱和恶性竞争之后，行业进入洗牌期。2019年下半年，共享充电宝更是呈现涨价潮，从当初的每小时1元不到已涨至最高3元。

近期，据浙江省证监局官网披露，小电科技已同浙商证券签署了上市辅导协议，拟在创业板挂牌上市。若上市成功，小电科技将成为“共享充电宝第一股”。

但目前，无论是在技术还是运营服务上，共享充电宝行业还缺乏一定的规范。以小电科技为例，其小程序中显示的收费规则为“前5分钟免费，超出5分钟按小时数计费，不足1小时按1小时计算”，但具体则称“不同区域计费规则不同，以实际为准。”而部分品牌甚至找不到收费细则页面。

盘古智库高级研究员江瀚分析称，这些乱象出现的原因就是共享充电宝的各种标准不一致，公司各自为战，每个策略都不一样，加上标准经常更改，导致了较差的用户体验。他认为，应当尽快构建行业自律组织、形成标准，同时，尽快引入足够体量的产业参与方进一步规范市场，而微信或者支付宝这样的平台，也可以对用户需求进行统一。