2021年梅赛德斯S级轿车的第一批图像指向豪华图标的优雅延续

自“ Sonderklasse”问世以来，梅赛德斯的旗舰车型已尽可能成为德国工程技术的巅峰之作，在舒适性和技术上取得了成就。今天，我们得到了全新的W223 S级，这就是它的外观。

尽管图片由AutoExpress提供，但其分辨率不如我们希望的那么高，但就我们能够准确分辨出新S级轿车的外观而言，它们仍然足够。

奔驰从头到脚都进行了“感性的净化”，这就是梅赛德斯所说的最新设计理念。整个车身比以前更时尚，外形不那么忙碌，前端的前大灯更少，而后端的水平尾灯则更是如此-自第一代和第二代车型问世以来就没有这种情况了。对于喜欢以前模型的人来说，肯定需要一些习惯。

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和以前一样，您可能希望S-Class使用AMG套件进行样式设置，因为它看起来更具气势-特别是从正面看时。

同时，由于梅赛德斯上个月投放了各种图像和预告片，车内装饰也不再是个谜。当然，汽车本身是技术上的佼佼者，但从外观上看，仪表板比W222车型要简约得多。

梅赛德斯（Mercedes）认为，室内设计的灵感来自豪华游艇的世界，从而营造出休息室般的氛围。您最终还会得到总共五个数字屏幕，主要的是靠在中央控制台上的12.8英寸纵向大型触摸屏。

其他内饰亮点包括最新的驾驶员辅助系统，宽大的情绪照明系统和旨在减轻驾驶员疲劳和压力水平的先进“活力教练”系统。

从机械上讲，新的S级轿车将采用被称为E-Active车身控制系统的创新悬架系统，拥有自适应减震器，五个多核处理器，一个摄像头和总共20个传感器，全部用于监控道路和某些驾驶风格。每秒进行1000次调整。

其他传感器甚至可以识别即将到来的侧面碰撞，告诉悬架将汽车举起最多8厘米（3.15英寸），以便将碰撞力引向底盘的坚固部分。

然后是新的后轮转向系统，梅赛德斯声称，与即将推出的车型相比，它将使2021 S-Class的转弯半径减少两米（6.56英尺）。您将可以使该系统的后转向角最大为10度或4.5度。

至于引擎的范围，即将到来的新闻稿应准确说明哪些版本即将出现在您附近的陈列室中。不过，您可以期待各种各样的汽油和柴油驱动的车型，以及混合动力车。一些报道表明，旗舰版S63e AMG车型的功率将超过800马力，这要归功于双涡轮增压4.0升V8发动机与后轮驱动的201马力电动机相配合。