Cupra Tavascan的命运不确定，生产电动分频器仍被搁置

随着范围的不断扩大，Formentor的发布和El-Born的问世，Cupra有很多值得咀嚼的地方，但是如果有一种车型仍然值得粉丝们追捧，那就是Tavascan。

在揭幕概念在去年的法兰克福车展上展出的形式，它是一个运动型的电动crossover与仍然需要淡化用于生产未来感的设计，面向驾驶员座舱，和体面咕噜以匹配其外观。

就目前而言，Tavascan似乎只不过是一辆展示车，因为Cupra似乎已经在其中插了一根针。Auto Express援引公司负责人韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）的话报道，关于这款车型，尽管SEAT旗下的品牌最终希望在展厅中看到它，但尚未做出任何决定。

“ Tavascan仍是我们正在努力的一个项目，我认为这是我们特别需要的汽车，特别是对于Cupra品牌，这一概念获得了好评”，格里菲斯说。“但我们仍未就汽车制造的开发做出最终决定。我为此而努力。除了我们拥有的所有其他功能外，目前我们还拥有足够的能力，推出了Cupra品牌和插电式混合动力版本。我们的产品范围非常快地从零增加到了六，七，八辆车。

SEAT和Cupra的设计主管Alejandro Mesonero也承认该决定仍悬而未决。“目前还没有100％的决定，但我们的想法是在未来几年内以与此类似的方式回来。”

Tavascan Concept建立在大众汽车集团专用于电动汽车的MEB平台上，其前部装有两台电动机，而后部装有另一台电动机。它的总系统输出为302 HP（306 PS / 225 kW），可实现6.5秒的0-62 mph（0-100 km / h）。77 kWh锂离子电池使Tavascan的WLTP额定范围可达280英里（450公里）。