“空中F1”无人机竞速联盟登陆中国，这个小众运动今年能出圈吗？

记者 | 徐诗琪

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高速起飞，俯身冲刺，穿过障碍，再来个360度的翻滚……如果操作得当，你能“驾驶”这台荧光色亮眼的无人机冲到终点，迎接来自全球粉丝的欢呼；但如果运气不好，经验丰富的老手也可能在开局3秒内就“炸机”，一台几千元的无人机或许就此报废。

这是无人机竞速的刺激之处，和赛车很相似。

用于竞速的无人机，在国内更为人熟知的名字是“穿越机”。这项新兴运动大约诞生于2014年，被看作是电竞与体育的结合体，也被称作“空中F1”——专业的竞速无人机最高时速可超过200km/h，竞赛规则同是积分制，在观看体验上也是相似的紧张抓人。

无人机竞速赛事首先在欧美兴起，逐渐在全球也吸引了不少玩家与观众，相继有多个组织与赛事成立。其中，来自美国纽约的无人机竞速联盟DRL（Drone Racing League）是规模较大的一个。DRL成立于2015年，在2017年获得了2000万美元B轮融资，目前在全球已举行了50余场相关赛事。

尽管尚未有针对国内竞速无人机市场的统计数据，但广泛地来看，国内民用无人机市场潜力巨大。中商产业研究院的数据显示，国内民用无人机（包括航拍、竞技等）市场规模从2015年的24亿元上升至2019年220亿元，5年间翻了近十倍。据预测，2020年还将达到361亿元。早前界面也曾对其国内赛事有过报道。

早在2017年，参投DRL的国内资本方，华岩资本就表示将支持DRL进入中国市场，这一计划到2020年有了新进展。DRL于去年签约了其第一位中国职业飞手，并宣布，将在2020年首次在中国举办世界锦标赛，挖掘更多中国的专业选手。

由于疫情，这场原定于9月在上海举办的锦标赛暂时无法确定最后时间。笔者于近日专访了DRL主席Rachel Jacobson，及其首个中国签约飞手赖竞豪（MODA），关于疫情、中国无人机的发展等话题，他们谈及了自己的看法。

国内穿越机玩家：见证从0到1

无人机竞速是近年新兴的科技运动，和电子竞技、机器人格斗一起，并称三大“智能科技运动”。

尽管国内外都用无人机（drone）来定义它，但它实际上更像航模：其缺乏自主巡航能力，不过体型比航拍无人机轻巧得多，能够自由组装，完成许多特技动作。它还多了一个配件：FPV（First Person View，第一人称视角）眼镜，外形酷似AR眼镜，戴上它以后，飞手能够更清晰、沉浸地操纵无人机。

95年出生的赖竞豪是国内较早接触到无人机竞速的玩家。他从小喜欢航模，大学时通过论坛了解到穿越机，便一发不可收拾。

“几乎每天都在学校空地练习。”他说，但因为国内设备还没发展起来，硬件也成了那时的硬伤。“当时连FPV眼镜都没有，只能用一台小显示器去看画面。设备也不太友好，容易烧掉，需要花很多心思自己动手调试。”

还有人写文章笑称：撞机、落网、掉水里，超高的报废率才是无人机竞速赛的速度与激情。

和用一台手机或电脑就能开始的电竞游戏不同，普通人玩竞速无人机的门槛确实不低，购置设备的费用和设备维修频率都比较高，还必须自己动手组装，俨然一个小众圈子。有无人机业内人士对笔者说：“尽管我们公司也生产穿越机，但是它市场比较小，跟消费类（航拍）无人机比起来，基本可以忽略不计。”

正因如此，专业化、竞赛化是竞速无人机的主要发展方向。小到本地俱乐部，大到DRL这类举行全球转播赛事的联盟，它们不仅将竞速比赛设计地更具可看性，也在技术、设备、资金方面支持和培养飞手。

2016年前后，国内也陆续有了爱好者组织的竞速比赛，赖竞豪从一个个地区赛，一直打到了大型赛事。2019年，他第一次出国参加DRL的中国邀请赛，夺得冠军后，拿到当年DRL全球赛事12个名额中的一个。至此，他与DRL签约，开始了正式的职业飞手生涯。

现在想成为职业飞手还有更实惠的方法：模拟器。包括DRL在内的联盟或游戏厂商都推出了自己的模拟器，DRL主席Jacobson说：“DRL SIM（模拟器）在steam上用37人民币就能买到，我们的职业飞手也用它来训练。”在穿越机玩家的论坛、贴吧上，有越来越多新玩家以DRL、DCL、liftoff等模拟器入门，再进一步决定是否上手真机。

除了模拟器外，还受益于大疆一类国产厂商的崛起，这几年穿越机玩家圈子逐渐大起来。不过，赖竞豪仍然坦诚这一运动“不像国外玩的人多”，他认为，自己参加国际比赛、拿名次，也有一部分意义是“把整个氛围带起来，培养DRL的中国队伍。”

重金打入中国市场，DRL能让无人机竞速出圈吗？

这不是国际无人机赛事第一次登陆中国，早在2018年，欧洲的DCL联盟尝试过与国内公司合作，在北京举行了一场国际邀请赛，只是似乎没有掀起太大水花。

比竞争对手DCL晚了两年在国内办比赛的DRL，这次在中国的本土营销上下了大功夫。去年开始，除了高调签约中国飞手、宣布要在上海办比赛，DRL在社交媒体上也十分活跃。其主要阵地微博目前有110万粉丝，发布了许多赛事的直播与录播视频。此外，DRL也与优酷达成流媒体合作，据介绍，其比赛视频目前有超过7000万的观看量。

DRL称，希望能通过平台的视频播放，将观众转化为粉丝。也就是说，其重点是吸引国内还不了解无人机竞速的新受众，并转化为自己的粉丝，还有鼓励他们亲身体验这项运动。

Jacobson还给出了一个数据：观众在看完DRL赛事以后，DRL SIM（模拟器）的下载量增加了近30%。

在受众方面，DRL直指年轻人，这和国内航拍无人机的受众相符合。不过DRL的野心不止于此，Jacobson告诉笔者，DRL的观众都是“对创新、技术、冒险感兴趣的体育迷”，不仅吸引青少年，对家庭观众也很友好。对于“父母不支持电竞”这类老生常谈的矛盾，他们的解决方法是直接把家庭也纳入观众体系。

在中国市场的具体动作上，DRL去年曾参展China Joy，作为新引进的CET全国电子竞技巡回赛的一部分，被评价为“具有科技感和代表未来的”。今年初，DRL线上直播了2019年DRL安联世界冠军赛赛季，据介绍，与2018赛季相比，平均收视率增长了70％。

总部位于疫情严重的纽约的DRL，也做了一些相关工作。在学校关闭期间，DRL启动了一项STEM项目，用免费的线上课程，教感兴趣的孩子如何在DRL SIM模拟器上飞行、组装无人机。另外，DRL正在举办一场线上赛事，以此筹集到的资金也会捐献给Covid-19救援工作。

下一步，DRL的目标是通过门槛较低的模拟器，吸引更多中国玩家投身做职业选手，“让中国飞手有机会成为下一届DRL冠军”。

从高调宣传到社交媒体运营，再到多个线上比赛，DRL这一系列举措能让无人机竞速在2020年真正破圈吗？又有多少年轻人会受其吸引？等今年其线下赛事落地，或许我们就能看到答案。